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华人运通“修路” 丁磊急推“三智”战略
发布时间: 2019-01-24    点击量: 303

来源:财联社        


       距离上次亮相不足三个月,华人运通创始人兼CEO丁磊再一次站在了舞台中央。日前,华人运通首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目在江苏盐城启动,用丁磊的话说,这是为“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略加速落地迈出的第一步。

  在丁磊这位从业三十多年的汽车业老兵看来,华人运通与其他造车新势力们最大的不同之处在于,华人运通不仅要造车,还要修路、筑城。“当然,不是真正意义上的修路、筑城,而是从智能车出发,通过技术的进步和对未来城市系统的需求角度切入,把智慧城市、智捷交通,以及智能汽车这样一个大的产业链,形成一个中心枢纽这样一个角色。”

  基于这一逻辑,和“智路”一同发布的,还有基于超体智能架构HOA (Human Oriented Architecture)研发的三大产品平台——自动驾驶平台 H.H Pilot、自动泊车平台 H.H Parking、车路协同平台 H.H RSA-C。这些听起来有些拗口的名字,实际上可以理解为两大领域,即车和路。其中,前二者关乎于车,而后者则与路有关。当然,这三者之间相互关联,并互为依赖。

  “这三个平台组成了我们车路协同的一个整合系统。这套系统会在车上有反映,在路上也有反映,当车装上这三个平台,同时路边的边缘计算也能支持这三个平台的运行,那么车在路上便非常安全。”丁磊描绘了“智路”上的应用场景:在天气不好的情况下,能够通过虚拟地图进行行驶;路边有特殊车辆经过,会主动避让;如果路口有博弈,也会来指挥车辆按照先后顺序通过路口……

  智能化和自动驾驶无疑是未来汽车的发展方向,但一辆辆即便是具备了最高自动驾驶级别L5级的车辆,如果不形成车车之间和车路之间的互联,那么必然只是一座座信息孤岛,自然也就无法实现国家所倡导的智慧城市。

  在1月12日的中国电动汽车百人会论坛上,住建部部长王蒙徽表示,在新能源汽车发展的大趋势下,必须适应新理论、新技术的发展,未雨绸缪地为未来的城市发展早做打算,为智慧城市的建设奠定坚实的基础。

  在提到住建部关于智慧城市下一步工作重点时,王蒙徽透露,将推进城市智能基础设施建设和体制机制创新。“试点的任务包括建设支持智能汽车及智慧城市运用的基础设施、搭建出行数据平台、布局智能汽车开放测试环境以及开展智能汽车和智能出行的示范运用等。”

  在企业层面,福特是第一个提出智慧生活,并参与到智慧城市建设中的车企;去年11月29日,长城汽车(601633,股吧)“国家智能汽车与智慧交通示范区”在保定长城汽车徐水试验场运营启用。示范区完全建成后,将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范,推动5G、智能汽车与智慧交通产业生态融合发展。

  “建设智慧城市肯定要多方合作。华人运通在智慧城市建设当中想起到一个枢纽的角色。”丁磊再次强调了华人运通的定位,“因为车是城市里面的一个节点,这个节点是数据和信息的汇聚点,又在这个城市里面流动,所以我们在开发智能汽车时候,就已经把智慧城市作为当中的要素预先开发。”

  按照丁磊的计划,华人运通基于未来架构的首款车型将于2020年年底或2021年实现量产。随后,在这个架构上延展的产品和技术,会形成一个系列的产品。
  现在看来,在作为智慧城市中重要节点的华人运通首款量产车型交付之前,丁磊所要做的,还是在那条刚刚启用的“智路”上,着力推广自己那套“三智”战略。

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